商标查询

天津德龙自卸车X30004s店常用指南「多图」

  陕汽重卡M3000自卸车驾驶室内设计了一个卧铺,虽然说卧铺并不是很宽,但对于等装卸货时休息一下足够用了,也很符合工程车用户的实际用车需求。这款轩德翼6 8x4自卸车无论是底盘配置,还是驾驶室内的配置都可圈可点,打破了传统自卸车以“实用、耐造”为主,在此基础上还增加了很多舒适性配置,比如多功能方向盘,电动调节电加热后视镜,大尺寸显示屏等,更加符合年青一代司机对于驾驶室配置的要求。

  陕汽轩自卸车考虑到工程车的工况,这款车的底盘设计比较高,通过性比较好,整体外观设计还是延续了此次发布的翼系列的设计,非常显眼的保险杠,相比较保险杠上半身更窄一些,这点和国内的其他重卡有点不同。进气格栅分为两部分,分别布置在保险杠和中网下方,而且中间都加了镀铬饰条,在一定程度上提升了整个车辆的档次感。保险杠下方的防钻杆可以在出现意外事故时,减少对于行人或其他道路参与者的伤害。

  8届中国国际车船加气站设备展在北京新国展落幕。在展会我发现一个有意思的情况,作为国内的商用车整车厂,陕汽已经确定不会参加今年的上海国际车展,却独自出现在了这次展,而且是本次展会整车厂家。陕汽此次带来的展品包括两台整车和集团旗下德森新能源的钢瓶产品,其中两台整车分别德龙X3000轻量化大马力LNG牵引车和德龙F3000LNG城市渣土车。

  和陕汽重卡一起来到展会的德森新能源装备有限公司带来了自家的主力钢瓶产品,其中750升X2共计1500升的组合式大容量气瓶可保证续航能力在1500公里左右。

  作为此次展会上重卡企业的一枝独秀,陕汽单匹马来到展看得出推广气体车的力度,在今年气体车市场逐步走高的关键时间节点展示自家的显然会成为关注的焦点;一款牵引车和一款城市渣土车作为精选出来的展品也能看出陕汽未来会从公路运输和工程车两个方向同时发力气体车市场。

  本网部分内容转载自其他媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。不承担此类 作品侵权行为的直接责任及连带责任。